Chery: История марки
Китайская автомобильная промышленность относительно молода, но уже успела завоевать существенную часть мирового рынка. Один из ее лидирующих брендов, компания Chery Automobile Co. Ltd., был основан в 1997 году в городе Вуху (Wuhu), который расположен в провинции Аньхой (Аньхуэй).
На китайском языке название фирмы звучит как Ки Рюи (Qirui), а при транслитерации на английский язык должно было получиться Cheery, однако в процессе была допущена ошибка, в результате которой одна буква «e» исчезла. Руководство предприятия решило ничего не менять. Так, совершенно случайно, возникло имя огромной автомобильной компании, машины которой продаются сегодня во всем мире.
Изначально на предприятии собирали двигатели внутреннего сгорания, а его акционерами были несколько холдингов и государственных компаний, располагающиеся в провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Благодаря стремительному развитию компании через два года появился первый автомобиль Chery, для производства которого использовались машинная технология и станки, приобретенные у Ford Europe, и шасси, которые были лицензированы у SEAT's Toledo.
Однако по законам Китая созданное предприятие считалось неправомерным, из-за чего продажа Chery на территории КНР была запрещена. Поэтому в 2001 году правительство передало 20% акций SAIC (Шанхайскому Государственному Автомобильному Концерну). Благодаря такому ходу Чери получила возможность не только продавать свою продукцию на территории Китая, но и экспортировать ее за рубеж, чтобы завоевать мировой автомобильный рынок.
Первой страной, куда предприятие начало поставлять свои машины, стала Сирия. В том же году с конвейера сошла первая модель Fulwind, которую за рубежом больше знают как Amulet. В основе этого автомобиля лежала конструкция испанского авто Seat Toledo.
В 2002 году заводы Чери были проинспектированы немецкой группой TUV Rheinland, которая выдала фирме сертификат ISO/TS1 6949 – гарант того, что компания прошла самою сложную и строгую международную систему контроля качества во всей автомобильной промышленности мира. К слову, компания Chery стала первой китайской автомобильной компанией, которая получила такой сертификат.
В следующем году стартовало производство автомобилей QQ, в основе которых была конструкция хэтчбека Daewoo Matiz, собранный более 15 лет назад. В этом же году было создано авто Oriental Son, инженеры которого частично скопировали конструкцию Daewoo Magnus, известного также как Chevrolet Evanda. В 2006 году прошла его полная модернизация, в результате которой сменили даже имя автомобиля. Теперь эта модель известна как Eastar, что переводится как «Восточная звезда». Этот большой седан представляет собой сочетание роскоши, элегантности и отличных ходовых качеств.
В 2004 году произошел скандал с участием модели QQ, в результате чего SAIC вышла из состава акционеров фирмы, однако это никак не отразилось на предпринимательской деятельности Chery: право на продажу автомобилей на территории Китая и их экспорт за рубеж было сохранено.
С этого момента компания полностью становится государственной. Четыре пакета акций были разделены между федеральным правительством (2 пакета) и местными властями провинции Аньхуэй (2 пакета), причем именно последние являлись главными акционерами. К концу этого же года активы компании Чери уже превышали 1.5 миллиарда долларов США.
Вначале 2005 года автолюбителям представилась возможность купить Chery Tiggo – кроссовер, внешний вид которого сильно напоминает Toyota RAV4 или Honda СR-V. Через два года автомобили этого бренда начали собирать в Индонезии, а также в России (Калининград) и в Украине.
Кроме того, самостоятельное подразделение компании «Engine» совместно с австрийской фирмой AVL разработало и запустило в производство новейшее поколение моторов ACTECO, которые полностью удовлетворяли экологическим нормам Euro IV. В модельном ряде присутствует 18 серий дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом от 0.8 до 4.0 литра, как рядных, так и V-образных из серии V8. Ежегодно это подразделение производит около 400 000 двигателей.
Несмотря на то, что на момент создания Чери не имела за плечами мощную финансовую поддержку, она сумела все же стать одним из лидеров автопрома КНР. На конец 2005 года количество проданных автомобилей только в Китае достигало 87 000 единиц, а с учетом зарубежных автомобильных рынков эта цифра превышала 185 000 автомобилей. К тому же через год эти цифры равнялись 300 000 единиц для внутреннего рынка и 500 000 – для внешнего рынка.
Сегодня эта китайская автомобильная компания является одним из лидеров по количеству продаж автомобилей во всем мире. В 2007 году автомобильнные Chrysler и Chery заключили соглашение, в результате которого малые и средние автомобили для экспорта в Западную Европу и Северную Америку будут собирать в Китае. Таким образом, у компании появилось еще больше шансов на финансовый успех и ожидается, что число продаж из года в год будет только расти.